历经半个世纪等待,一块“宝地”终于回归中国,不是香港和澳门

我是管理员2023-01-23 10:32:02射手座4

它曾被人称为“远东第一要塞”,有着极高的军事战略价值,但它却被外国人鸠占鹊巢长达半个多世纪,历经无数屈辱。它辗转多国统治,直到1955年,经过中国领导人不懈努力,它才终于回到祖国母亲的怀抱。它就是北国明珠—旅顺军港

旅顺位于辽东半岛南端,与庙岛列岛、登州头共同扼守渤海海峡咽喉,它们构成了保卫京津冀和渤海海岸的屏障。这里拥有举世闻名的天然海港,而且地势险要,易守难攻,海港终年不冻,适合大型舰艇停靠,历来为军事战略要塞。

数百年凡是到过旅顺港的中内外军事家,无不称赞这个非常稀少的优良海军基地。然而驻守在这里的人民海军是在1955年才组建的,当时全国沿海各地海军主要部队已先后组建,海军领导机关已成立五年。

1955年对旅顺港来说,是一个永远值得纪念的年度,因为在这一年旅顺这个被抛弃多年的“弃儿”,终于回归中国。这个远东地区屈指可数的深水海港,历史上究竟经历了什么磨难?我国领导人又为其回归做了哪些努力,才让苏联心甘情愿的归还旅顺港?

自大航海时代以来,伴随着西方海洋霸权的崛起,我们不难发现,任何想要称霸世界的必先称霸海洋,因此优良天然海港的重要性被大大提升。海岛型或半岛型国家往往四面或多面环海,自不必被这样的问题所困扰。像中国这样海岸线漫长,纬度也较为适宜的,同样不用发愁。

清政府于1880年开始动工兴建旅顺军港,耗费巨资,前后历时十年才竣工。由于其三面环山,周围山高密林导致其位置十分隐蔽,而且易于防守,海港终年不会结冰,因而军事战略地位十分重要。但对于俄国来说,从彼得大帝开始,一直到苏联,一直有个紧箍咒—没有好的出海口。像旅顺这样的深水良港,俄国更是非常缺乏的。因此自清朝起,俄国就对旅顺港垂涎三尺,为夺得该港口的控制权,不惜发动战争。

沙俄借机“三国干涉还辽”对清政府有功,将军舰开进旅顺港。1898年,借口德国占领胶州湾,以“保护中国领土”为名与清政府签订《旅大租地条约》,强制将旅顺港及大连等地方租借给俄国。旅顺军港虽然名义上为中俄两国军舰共同使用,但甲午海战导致清朝北洋舰队损失殆尽,实际上旅顺成了被俄国独占的军港。

1904年2月,日俄因利益瓜分不均导致日俄战争爆发,两国为争夺在中国东北的权益而爆发旷日持久的战争。1905年元月,日军以伤亡6万人的代价战胜俄国,中国的旅顺海军基地又从俄国人手中落入日本人之手,日本军国主义开启了对旅顺长达四十多年的殖民统治。从此以后,俄国不仅失去了旅顺港,还失去了在南满的权益。

旅顺海军基地从十九世纪90年代建成到第二次世界大战结束,中国人自己使用的时间不足十年,其余时间全部沦落于帝国主义的铁蹄之下。1945年2月,苏美英三国首脑在雅尔塔制定战后世界新秩序和利益分配问题,美英要求苏联参加对日作战。作为交换条件,苏联提出恢复二战前其在中国东北地区的权益及其他问题。此次会议在未经中国国民政府同意的情况下,以牺牲中国主权为代价通过了《雅尔塔协议》

历经半个世纪等待,一块“宝地”终于回归中国,不是香港和澳门

协议中规定:“保持外蒙古的现状;库页岛南部及其附属岛屿归还苏联;大连成为国际自由港并保证苏联在该港拥有优先权;苏联租用旅顺港为海军基地”。

协定签订后,为了让苏联尽快对日参战,美英不断向蒋介石政府施加外交压力并画饼劝说,再加上1945年8月9日苏联对日宣战进军中国东三省。迫于内外压力,同年8月下旬蒋介石同意与苏联签署了极其不平等的条约—《中苏友好同盟条约》。

条约规定:旅顺港作为中苏共管海军基地,仅供中苏两国使用,期限三十年,基地由两国共同管理。日本投降后,斯大林便急不可耐的命令苏军接管旅顺,随后苏联太平洋舰队也开进了旅顺港。旅顺、大连在这之后实际上成为苏联的军事管制区,被苏联控制。

除获得了在中国东北的权益外,《雅尔塔协定》的签订让苏联得到更大的战略纵深,使得苏联的军事实力再上一个台阶。苏联参加对日作战不到一个月,就得到了千岛群岛、库页岛南部及其近邻岛屿和朝鲜的北半部。而千岛群岛和库页岛的割让使鄂霍茨克海实际上成为苏联的领海。苏联占领了旅大地区后如获珍宝,苏联终于有了第一个可以直通大洋的不冻港

从政治地缘冲突的角度看,中苏两国共同面临的问题无非三个,东北问题、外蒙古问题和新疆问题。

不过,在中国共产党即将登上中国历史舞台的时候,外蒙古问题已经是生米煮成熟饭。苏联通过1945年的《中苏条约》和1946年的外蒙古全民公投,外蒙古从中国版图中分离出去成为既定事实。新疆问题则不在苏联的考虑范围之内。经过1945年对三区革命的调停和1949年对刘少奇访苏时的承诺,斯大林表示莫斯科将不再插手新疆事务。受到《中苏友好同盟条约》制约,最有可能导致新中国与苏联发生利益冲突的就只有东北问题了。

近百余年来俄国在亚洲寻求的战略核心只有一个,那就是得到一个在太平洋的出海口和“不冻港口”,而这一战略目标就是通过控制东北的中长铁路及其终点旅顺港来实现。实际上斯大林所说的恢复苏联在中国的权益指的正是东北问题。因为长春铁路和旅顺港对苏联的战略核心是非常重要的,不到万不得已他们是不会轻易拱手相让的。

从苏联的利益角度看,无论长春铁路带来的经济利益,还是旅顺基地的战略价值,都能实现苏联在东北乃至亚洲的利益最大化。同时斯大林很清楚,就算中国收回长春铁路也没有足够守卫旅顺港的军事力量。所以在同中共领导人的接触中,斯大林闭口不谈长春铁路问题,而且还提出如果中国希望苏军立即撤离旅大地区,莫斯科不会拒绝。

1949年初,考虑到中苏战略合作关系,斯大林派米高扬秘密访问中国。关于旅顺海军基地的处理意见,苏联政府承诺,一旦日本与苏联缔结和平条约,美国从日本撤军,苏联就将旅顺港归还中国。但如果中国认为苏军应该立即撤出旅顺、大连地区,那么苏联愿意满足这一愿望。但刚成立的新中国,根本没有足够强大的海军力量守卫旅顺港,因此谢绝了苏联的提议,并主张将海军基地保留下来,可见这一点其实早已被精明的斯大林看的明明白白。

1949年年末至1950年年初,毛主席访问苏联,其主要目的是商讨重新签订中苏同盟条约。为了保障苏联在远东地区的利益,斯大林借口不能单方面改变原有的中苏同盟条约,想继续租借旅顺30年。但由于涉及中国主权原则问题,中方的态度非常强硬,两国最终达成了以苏联最晚不止于1952年年底从旅顺撤军的新条约。在条约签订的同时,苏联将旅大地区除造船厂、铁路局、铁道工厂外的其他财产无偿移交给中国,算是实现了回归祖国的第一步。

然而1950年朝鲜战争爆发,远东形势陡然紧张起来,国际环境的恶化再度影响了旅顺基地的前途命运。由于中国人民海军刚成立不久,军舰数量稀少且舰龄过长,难以承担起我国海防重任,而为了避免美日勾结对远东地区安全造成的威胁,中国不得不考虑延迟收回旅顺港,继续让苏联海军驻扎旅顺基地,这在很大程度上减轻了我国海军的海防压力,保卫了我国的海疆安全。

由于担心苏联撤出后美军趁机攻击中国,1952年3月28日,毛主席致电斯大林,提出由于日本只与美国及其他西方资本主义国家缔结了和平条约,特别是美日安保条约对中国的威胁,中国想要延长苏军继续驻扎在旅顺口地区的协议,并在1952年底不撤出旅顺。

4月2日斯大林回电同意苏军继续驻扎旅大地区,但动议应由中方提出。因为苏军只是暂时租借在旅顺,不便提这种问题。斯大林的意思非常明白,他就是在向我们再度确认没有任何人逼迫中国,是你们自己要求苏联海军驻扎在旅顺的,不是苏军赖着不走

1952年9月15日,中苏经过具体磋商后,签署了《关于延长共同使用中国旅顺口海军基地期限的换文》。中国随后在外交照会上正式请求苏联政府同意延长苏军撤离旅顺口的期限,在此期间双方共同守卫中国旅顺海军基地直至新中国与日本,以及苏联与日本缔结和平条约,至于苏联具体撤离旅顺的时间另议。正因如此,旅顺基地才没能按时回到祖国的怀抱。

但就当时的国际局势而言,苏军继续驻扎旅顺港对中国也并不是什么坏事。1953年3月斯大林逝世后,同年9月赫鲁晓夫执掌苏联。1954年9月,为庆祝中华人民共和国成立五周年,赫鲁晓夫率团来中国访问,并商谈将旅顺大连归还中国的事情。

当赫鲁晓夫等结束访问时,中苏两国签署《关于中苏会议的公报》,公报指出“鉴于朝鲜战争结束所导致的远东局势的变化和关于印度支那问题的日内瓦协定的签订,以及中国国防力量的日益增强,苏联将在1955年5月31日前从旅顺港撤军,基地的装备会移交给中国。”

对于赫鲁晓夫的突然示好,外界众说纷纭。但无论出于何种原因,对于新中国,对于旅顺、大连港,对于中国的国家利益和主权完整而言,都是一件有着长远意义的好事。除归还两个港口之外,苏联还将在两国技术合作等领域给予中国无偿援助。这些行动无疑拉近了由于斯大林时代双方意见分歧而造成的两国关系疏远,中苏蜜月期也由此而来。

转眼间到了1955年,从这一年的3月中旬,中国海军开始成立旅顺接收委员会,陆续展开各项接受工作,海军各级主管干部争分夺秒,夜以继日的学习钻研将要交接的装备。

按照接收委员会的规定,中国方面接收的装备分购买、捐赠两部分,通过购买方式接收的有各种舰船共66艘,各类飞机78架,各型岸防炮54门,高射炮122门,以及军械、油料等其他物资,共计2.7亿卢布。苏联捐赠接收的有布雷舰1艘、护卫舰、护卫艇各2艘,以及码头、营房等基础设施和器材。

4月上旬,旅顺海军基地各部队基本结束了接收工作,中苏双方决定于4月15日举行签字接收仪式并欢送苏联海军回国。就在签字仪式结束的当天,国务院授予接收部队的番号“中国人民解放军海军旅顺基地”,正式编入中国人民解放军海军序列

中苏两国在旅顺进行的防务交接震惊了世界,不仅引来了许多国家的争相报道,就连驻扎在日本和南韩的美国飞机、舰艇也开始频繁在旅顺周边活动。所以接收工作开始后,中央军委和海军党委对此高度重视,要求接收旅顺、大连要以一级战备的姿态进行,中苏双方首长更是严防死守,保持外松内紧的状态。

一方面,中苏海军各级官兵各种活动照常进行,照相、签名、赠送纪念品、举办联欢晚会、电影晚会,一样不少。另一方面加强基地周围的巡逻警戒,随时准备打击来犯之敌。

自1895年《中日马关条约》签订,清政府丢失旅顺和大连,到1955年从苏联手中顺利接收旅顺,历经整整六十个春秋,旅顺港终于回归祖国的怀抱。旅顺的历史就是中国屈辱的近代史,它见证了旧时海军的弱小与覆灭,同时也见证了新中国海军的诞生与强大。

现在的我们总以为“国家主权与领土完整不容侵犯”是天经地义之事。古人说,“祖宗疆土,当以死守,不可以尺寸于人”,可如果没有强大的综合国力作为后盾,这些永远都只能是空话。因此吾辈之愿望,应不局限于实现“统一大业”,而应该将眼光放得更长远一些。中国的领土无论是现在还是将来,都要永远地掌握在自己手中。

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