看多了街车想要一款不一样的高端SUV?不如来看看全新途昂X

我是管理员2023-01-22 15:46:02处女座3

当我开上上汽大众全新途昂X时,所想到的第一个问题是:究竟是什么样的产品,才能在当下消费需求持续升级的市场竞争中,以同级领先的设计、科技、空间、价格等,去赢得市场的认可?

如果将时间倒回,在SUV车型持续占据中国车市半壁江山之时,这或许并不能成为人们购车时要考量的问题,毕竟彼时的SUV车型可谓出一辆火一辆,更何况还有大众的德系品质和品牌力加持。

如今,在能源形式、品牌地位、科技含量等多种因素左右之下,中国汽车市场的态势已完全不同了,卖方市场转变成买方市场,以往的品牌、价格、产品等形成的固有体系已经再无法成为消费者购车时的束缚,反倒是可选的品牌、车型多到“乱花渐欲迷人眼”。

因而,在中国车市的“内卷时代”,上汽大众该如何卷出一条新路,而全新途昂X又该如何在同价位产品中脱颖而出,成为消费者选购高端大5座SUV的新选择?

设计、空间全新的背后,有智能科技在加持

在熟悉的身形之下,总体来说,全新途昂X依然能给与消费者全新的视觉想象。

前脸的轮廓感在简洁明朗的线条勾勒下,带来更强有力的视觉冲击。智能科技加持,不仅赋予了整车气势感与豪华感,也带来了强烈的数字化的视觉感受:横贯式发光前格栅与前后发光Logo,以及全新设计的LED矩阵式大灯和贯穿式3D全LED智能尾灯,IQ. Light带来了华丽的灯语效果,也提供了更先进的功能。

在雕刻出SUV的肌肉感和豪华底色下,车身侧面的腰线设计则在加强力量感的同时,描绘出了中大型SUV的流线型姿态。此外,诸如高光黑车顶、门窗饰条、R-Line侧标、高光黑轮毂、红色刹车卡钳等细节上的补充,将更具情绪张力的个性主张和全新运动美学演绎地淋漓尽致。

作为一款大5座SUV,全新途昂X优秀的车身尺寸和2980mm的轴距带来了同级中十分明显的空间优势。同时,车内焕然一新的中控台区域采用镂空式设计,上下两层区域可根据物体大小按需摆放,以及30色格调环境氛围灯、X-ray镭射光束式透光饰条、软包材质和缝线设计,提升了车内的视觉层次感和豪华感。

当然,更大的车身空间,并不是乘坐舒适的全部需求。

在整车NVH部件屏蔽、抵消外部风噪、胎噪、路噪的同时,全新途昂X还有12个扬声器的哈曼卡顿高级音响(旗舰车型),在更强的NVH表现下,可以得到更好的车内影音享受。

安全与便捷的内核,催生更智能的豪华SUV

未来汽车的智能化之路已经确定,因而,智能化无疑成为了消费者对于汽车产品的核心诉求之一。尽管新势力造车在智能化之路上取得的成绩斐然,但同时也有太多发生的驾驶事故告诉我们,激进的选择之下代价同样很高。

在我看来,上汽大众在智能化道路上的选择则是更为主流,“以人为本”的路线不仅是更加成熟的技术路线,也在保障能够体验智能科技的便捷性的同时,真正意义上为全家人的生命安全负责。

以全新途昂X为例,在MQB EVO平台之下,实现的是产品功能性的极大丰富,以及平台所带来的智能科技全面提升。对于上汽大众来说,全新途昂X的意义,或许便在于全方位无死角地在细分领域中取得优势,从而获得更多消费者的认可。

全新途昂X拥有多项大众IQ. 科技,如IQ.智慧车联、IQ.智能导视、IQ.Drive智驾管家,为的是解决两个问题,“人机交互”与“智能驾驶辅助”。

在人机交互的领域,IQ.智慧车联更务实地聚焦在为用户提供聪明与好用的系统。首先,通过IQ.智慧车联,用户能够体验包括AI智能助理、手机APP远程控制、天气显示、娱乐、导航等在内的丰富实用功能。这些功能也基本包含了出行、生活所需要的几乎全部需求与方向,并且通过简单方式即可实现,比如语音就能控制多数功能,以及多功能真皮方向盘上还集成了最常用的功能按键,触摸或按压均能够在行车安全的前提下轻松实现对各项配置功能的控制。此外,从视觉上,全新途昂X也为用户设计了更为直观的界面设置和更为直接的操作逻辑,从而实现更高效简洁的操作体验。

这样的思路,同样有助于帮助我们理解IQ.智能导视。通过利用光学反射原理,IQ.智能导视可以将车/导航路线/ACC与车道保持等资讯投射在挡风玻璃上,并且该功能的显示位置上下可调,大大提升行驶便捷性与舒适性。

在全新途昂X上,基于更强的软硬件,IQ. Drive智驾管家实现了以车为中心,将周边所有对行车将有可能产生危险的障碍尽收眼底。其中,Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统,可让车辆在0-180km/h速度范围内实现车辆连续的加速,以及车道居中控制,包括自适应巡航、定速巡航、自动跟车、车道居中保持等功能,极大提升行车的安全性和舒适性。

披荆斩棘大动力 2.5T V6发动机+智能四驱系统+动态悬架

看多了街车想要一款不一样的高端SUV?不如来看看全新途昂X

全新途昂X提供三种动力选择,除330、380的2.0T车型,还有我此次试驾的530V6版本,其搭载大众品牌由德国大众发动机之乡萨尔茨吉特工厂生产并原装进口的2.5T V6涡轮增压发动机,峰值扭矩500Nm,峰值功率220kW,搭配换挡高效的DSG 7速湿式双离合变速器,助力全新途昂X实现0-100km/h加速时间快至7.2s。

就驾驶感受而言,即便作为一款中大型SUV,但柔和线性的油门和刹车设定,以及轻盈的转向,依旧能够让人一上手便产生好感。

V6发动机的搭载,解决了驾驶者对动力储备的担忧,尤其是到了中高速域时,依旧可以提供绵绵不绝的加速能力。但是,其在低转速区间的提速表现略有瑕疵。此外,六种驾驶模式和DCC动态悬架,带来了更丰富的驾驶感受,尤其是切换至运动模式后,动力输出更畅快,DCC动态悬架所带来的悬架体验也变得更加紧致。搭配4Motion智能四驱与多路况驾控管家,无论行驶在何种天气以及何种路面,都能轻松面对。

全新途昂X在原有的基础上,基于MQB EVO平台优势,对空间、舒适、设计、节能、安全、智能科技的产品力进行了大幅度升级。同时,强劲的动力配置选择也成为同价位竞品中不错的形式选择。

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